陈静在张政禹的建议下，召开了新年后第一个会――复建项目协调推进会。

　　陈静在会议上指出：所有的历史遗留问题都是现实问题，解决了就是成绩，不解决就是问题，所有干部必须全力以赴，不拿历史当借口，全力推动复建项目完工交付。

　　张政禹对具体工作进行了部署：复建工程指挥部增设三个工作专班，分别为督办专班、稳控专班、交付专班。

　　督办专班由区政府政务督查室牵头，每周督办工程进度。稳控专班由区信访局牵头、区劳动局、区政府法制办配合，处理复建工程中各类涉访涉诉问题。交付工作专班由区建设局牵头，做好房屋交付的准备和对接工作。

　　陈静最后做总结讲话，要求所有工程必须加快进度，力争在六月底之前，全部复建项目进入综合验收程序。

　　这几张政禹在办公室一会都没闲着。之前移交的公安办公大楼、青少年活动中心、区文化馆新管都已经建设完工，区公安分局、区教育局、区文化局都纷纷邀请张政禹参加新楼投用仪式。

　　张政禹一开始只答应了区文化局，毕竟是自己分管的部门，一定要支持。对于区公安分局、区教育局的请示，一开始张政禹还想婉拒，没想到这两个单位一把手都亲自跑到办公室来，一定赖着张政禹要以项目指挥部指挥长的名义去讲讲话。

　　张政禹实在拗不过，经过请示常务副区长刘东明后，最后还是去了。

　　一开始几个单位都要草拟讲话稿，并送刘宇轩把关。张政禹通通打了回去。

　　“讲话这种事，多讲一句少讲一句有什么关系，我又不是金口玉言，的话也不是尚方宝剑，大差不差就行了，不要把一个稿子改来改去，增加你们自己的工作负担，弄成形式主义就不好了。”张政禹这样道。

　　现在各个部门也基本都摸清楚了张政禹的脾气，知道他想法多，点子足。但是喜欢实话，办实事，最不喜欢虚与委蛇的花花肠子，于是都没有勉强。

　　张政禹在三场投用仪式上只对部门提出了一个要求：用好工作阵地，既不能将将就就，也不能铺张浪费，要根据群众的实际需要搞好服务。

　　梁万霖也趁机提出，区文化馆新馆建成之后，希望区里支持增加编制。

　　张政禹道：“梁局，别盯着这一亩三分地了，文化局以后的发展前景大着呢。”

　　文化局的改革契机快来了。

　　经过区委编办拿出初步计划，区政府常务会、区编委会、五人组会、区委常委会层层审议，终于通过了对区文化局、区旅游局进行改革的决议。

　　经过多轮征询区文化局、区旅游局的意见，终于确定了最终的改革方案：区文化局、区旅游局合并为区文旅局，由梁万霖担任区文旅局党组书记享受副县级待遇，由曹丽萍担任区文旅局局长。

　　区文旅局下设局办公室、文旅市场科、群众文化科、旅游发展科、政策法规科。二级单位有区文化馆、图书馆、博物馆、体育馆，新增设文化旅游行政综合执法大队。

　　如此一来，文旅局的架子就算搭了起来，要知道张政禹的这项决策，比全国文旅系统改革早了近二十年！

　　文旅局机构调整后，张政禹作为分管区领导，第一时间前往文旅局进行调眩

　　张政禹指出：本次文旅局机构改革，是一次极具创造性和先进性的改革，在多个方面都是开全省，乃至全国之先河。区委、区政府在配备领导班子、配全内设机构上，进行了细致的研究，对区文旅局的工作给予了厚望。

　　张政禹要求：区文旅局要以滨江七街为文旅发展突破口，贯彻落实文旅发展五年规划，重大项目今年就要开始引进、开始动工，要以时不我待的精神、只争朝夕的干劲、踏石成印的决心，全力推动文旅经济高速发展。

　　二月份，全区开始文化旅游市场大排查整顿，第一个整治的就是出租车运营。2001年，江东全市出租车运营车辆达到1700辆，全年运输游客达到4万人次，但拒载、宰客、调表等各种问题也随之而来，导致大量的市民不堪其烦，投诉不断。

　　张政禹亲自到火车站进行暗访，电视台记者全程进行跟拍。

　　在江东火车站门口，张政禹拦下一辆出租车，用普通话问道：“师傅，去滨江七街景区，多少钱？”

　　出租车司机眼睛也不眨，就道：“五十。”

　　“怎么这么贵？我听别人就三四公里啊？”

　　司机冷笑道：“谁告诉你的你找谁去，那可难走，远着呢，不了解情况的瞎的。”

　　张政禹上了车，看到司机并不打表，问道：“师傅，你这不打表不行吧？”

　　“你们这些年轻人，我不打表五十块钱，打表没准跳六十，我都算少收你的了。”司机不悦道。

　　这短短的几公里路程，司机一路开到了偏远乡镇上，来来回回绕了大半个钟头，终于停在了目的地。

　　张政禹没有什么，掏出五十块钱给司机。

　　当晚上，江东晚间新闻上，播放了张政禹暗访的全过程。

　　第二，由市交管局、城东区文旅综合行政执法大队组成的联合调查组进驻了江东市公交的士公司。对的士运营不规范的问题进行整顿，并向社会公布了运营车辆举报电话。

　　市交管局专门的技术人员对每一辆车的计价器进行校准，查获非法改装的计价器48台，接到群众投诉线索85条。

　　市交管局根据相关规定，对涉事司机进行了处罚，并且举办了一次学习班，要求被投诉司机在学习班进行为期两的学习，通过考试后再重新上岗，如果一个月内再次收到关于该司机宰客、拒载、绕路的投诉，将直接取消其运营资格。

　　这段时间，张政禹又瞄准了下一个整治目标――景区运营。