<b></b>速度虽然不快，但是一天下来也已经做出来了一个大致的外形，后面再将里面掏空就好。

　　部落里锤子，凿子什么的都有，虽然看着工程量不小，但是人也多，四个人同时开工，相信明天就能将这个独木舟做的差不多了。

　　不过这边人手还行，宋宸就只能带着三人去砍树了，人手刚好，但是却不能轮换着来休息，只得下午的时候又从部落里叫来两人帮忙。

　　好在在天黑之前总算是又砍倒了一棵，树林里黑的是要比外面早的，天黑了之后，里面也比较危险，所以下班并不晚，回来之后还能再帮着盖一会儿瓦。

　　明天就要开始着手翻新食堂了，公输得去主持大局，这边只得交给北一来弄，不过公输去了，那边的几个木匠倒是可以调过来帮忙，所以速度上不会差上多少，甚至还能快一些，将独木舟凿洞差不多了，等公输回来完善就是了。

　　但是这最后一棵树却让宋宸伤了回心，都砍了一半了，才从锯下来的木材种发现中间是有空洞的，这种木头肯定不能做船，中间一个大洞，即使用东西堵住了也没有原装的好。

　　所以只能重新再砍一棵，好在之前留了一手，多收拾快一棵，不过没有锯到空洞位置之前，谁也不能用肉眼就看出是否有问题，毕竟但从外面看来都没有什么问题，都是个顶个的好。

　　好在也只有这一棵树出了问题，其他的都是完好无损的，要是开一个坏一个，宋宸就得怀疑自己的人品了。

　　船整体还是偏向流线型的，宋宸也不懂什么动力学，只能凭借着自己的记忆，将船设计的流畅一些，这样大家到时候划起来也能更省力一些，往水部落里走肯定不用操心，顺着水流控制好航行就行。

　　主要还是回来的时候，逆流而上，大家又都是从来没有划过船的，设计的越好，划起来肯定越轻松，上手也能快一些。

　　船的整体是一个类似梭形的样子，中间是一个带有尖头的笔直独木舟，后半段差不多都是等宽的，但是两边的更像是一个圆弧，前面顺着中间的角度下去，中间只有一米左右的长度维持住了，往后又得弯下去。

　　这样的弧度能够让水流从后面对船形成一些推力，肯定是能减轻力度的。

　　其实如果能够做出风帆来肯定是最好的选择，不过帆虽然不难做，但是不管是桅杆的固定还是帆的使用，这都是需要时间的，尤其是帆，宋宸以前也没有接触过，自然是不会控制的，光是这一个帆的使用估计都得用很长时间才能摸索出来。

　　目前急着用，所以还是先用这简单的凑合一下，以后要是部落里有什么需求的话，还是可以再改建的，就宋宸所知，下游的水域还是比较广阔的，水部落能够联络到只有很少的一部分，剩下的完全可以由自己来探索。

　　中间的其实是最容易的，由于后半段都是笔直的，所以可以放心的开凿，两侧并不需要太厚，这主要也是为了将三者联系起来，有个五厘米的样子也就差不多了。

　　不过为了保证安全性，宋宸还是将整个舟体分成了三段，这样即使不小心弄漏了，也不会影响整体的浮力，控制好上面的重量依旧能够平稳的行驶。

　　反正这也要只要凿的时候注意一下就好，对于北一他们来说倒也不算什么难事，很快中中间的那一个独木舟就差不多做好了，主体已经完全做出来了，剩下的也就是精心打磨一下，这一步就交给公输来做。

　　不过食堂换屋顶看样子还得有一两天才行，这段时间正好可以将其他两个给做出来，由于船整体还是比较大的，所以稍微有一点误差也不会有太大的影响，毕竟是流线型的东西，还是没有那么好弄的。

　　稍微有点瑕疵宋宸也不会挑刺，都是老手了，不用宋宸点出来也能知道那里有问题，后面熟练了就会好很多，不过做这种简单的木舟也只是现在的过度方式，最好的肯定是更大的船，用木板一块一块拼起来的。

　　那样的大家伙才能肆意的在江河湖海种遨游，虽然部落这里只有一个小河，但是梦想总是有的，谁又不想成为海贼王那样的男人呢。

　　部落里现在做的这个小舟虽然放在门口这条小河里显得非常大，能够占据半个河道，但是越往下游走就越不显了，如果想探索整个水域，这个小舟显然是承受不住风浪的，不过目前部落里也没有做大船的需求，慢慢来就好。

　　树砍完后，宋宸也加入到了做船的队伍当中，但是由于不是专门做这活的，下手难免有些不知轻重，所以非常自觉的只弄一点，见者凿的差不多了，就交给北一他们来完成。

　　其他人也没有回去帮忙，而是在树林里开辟一条可以让独木舟通过的道路出来，舟体虽然不算太宽，但是也有一米有余，想要在繁密的丛林出来可不容易。

　　打通这条路也不轻松，因为舟比较长，所以也不太好在森林里面转弯，路就要求修的直一点，沿途难免会有那种比较粗的树不容易绕过，砍起来还是比较费力的。

　　不过好在距离并不远，从最里面到外面也才一百米左右的距离，其他两个还能先送到距离稍进的这里，也算是能省一大段路了，有了之前在山里面开路的经验，这个也不算什么难事了，只是需要处理的稍微仔细一点。

　　一来独木舟到时候是要抬出去的，要是因为凸出来的树桩被划坏的可就麻烦了，二来这里里部落里也近，这些砍到的树正好也能运回部落里当柴烧，虽然之前有大量的木头，但是离部落实在是远了一些，很少有带回来的。

　　这一次正好多弄一点柴禾，就算是为了过冬准备了，加上平时部落里存下来的，今年过冬就不用担心柴不够的问题了。

　　木柴在冬天还是非常重要的，房子虽然住着舒服，但是保暖就没有山洞好了，冬天全靠木头燃烧提供暖呵呵的环境，木头充足的话，也就没有必要省着来，一进屋子暖洋洋的多舒服啊。

　　其中还有一些也非常适合用来烧炭，今年用炭量非常大，炉子几乎都没有怎么停过，陶和瓷他们隔上一段时间就得来森林里砍一些木头回去，不过有了车之后就轻松多了，随便拉上几车就能用上十天半个月的。

　　这里的木头运回去的话，也能有二十来车的样子，足够他们用到冬天了，到时候再存上一些，冬天也够用。

　　这个时代，友好的部落之间对于承诺还是非常重视的，所以干的也就比较快，公输在忙完食堂后也是赶忙过来帮忙，从开始寻找合适的树，到现在各个分舟都做好了也只用了五天的时间。

　　路也已经收拾的差不多了，虽然也有没有来的急运回部落里的木头，但是也都抬到路的两边，并不会影响独木舟的通过。

　　掏空后的独木舟也就没有多沉了，中间那个四米长的也才大几百斤而已，六个人抬着一点都不显得吃力，抬出去后没有直接下水，而是放在了阴凉的地方，后面还得将三个部分拼在一起形成一个整体。

　　不过在正式拼接之前，还得将三个独木舟需要在一起的部位，打磨光滑，平整才行，这样最后的整体才更牢固，好在接触的部位都只要做成最简单平板就行，这个可以用刨子一点一点来推。

　　只要足够细心，应该不会有太大误差，不过这还是挺费时间的，光是三面的打磨，就用公输和北一整整半天的时间，最后拼起来试了试，几乎是没有太大的缝隙了。

　　但是小一点缝也是在所难免的事情，有几个半厘米左右的裂缝，不过也不影响使用，而且后面也能用东西将它填补起来。

　　三个都是独立的，所以最主要的还是用钉子钉起来，不过这样只集中在最上面那二十厘米，隔上十来厘米就是一根钉子，都是筷子粗细的，非常给力。

　　有从里往外的，也有从外往里的，光是这一百多根钉子下去，就已经非常牢靠了。

　　下面由于怕到时候被迫分开了影响使用，所以钉子总体要松散一些，不过钉子比上面的还要粗上不少，足足都有小拇指粗了。

　　光这些还不够，宋宸和公输还商量着在地下再用木头固定一下，主要足够小心，应该是不会影响船体的。

　　船底的厚度足足有十厘米左右，用一些不太长的钉子并不会发生刺穿船体的情况。

　　费力的将船给翻了过来，好在不是太沉，前中后都放了几块木板，都是一厘米左右厚的硬木，非常结实，即使是一直泡在水里也不会太影响强度。

　　钉子选的都是五六厘米长的，足够将木板固定住了，这也是连接船体的重要部分，无比得保证钉的牢靠。

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