在家待了两天，陪着父母过了两天轻闲日子，李思远又要启程了。

　　毕竟现在李思远肩上还有那么多重任呢，父母也都知道这一点，只是千叮咛万嘱咐，不要累着了。

　　李思远回到中海，继续搞航空航天科研工作，载人航天是现在的重点，这里面有很多关键技术，都是靠李思远带领着团队搞定的。

　　现在载人航天工程，推进也很快，上面看到关键技术一个个被突破，也非常的满意。

　　直升机所，虽然说现在有了全新的直九，直十项目，可是直十一轻型直升机也没有停止研制工作。

　　直十一轻型直升机，是参照法制小松鼠直升机设计的国产轻型多用途直升机，其实它主要还是用来培养直升机飞行员的，算是一款教练直升机。

　　现在直十一在研制过程中，也暴露了不少的问题，因为是参照设计，其实说白了也是测绘仿制了，有一定的改进，但整体来说还是小松鼠的技术。

　　如今看来，直十一的技术就显得比较落后了，未来要胜任直九，直十飞行员的培养工作，显然是不够了。

　　所以在这样的情况下，军方决定推翻原来的设计，重新研制直十一轻型直升机，相关的技术指标也提高了一大段。

　　这让直升机所的设计师们也有些头疼了，于是乎直十一总设计师余杉还是准备拜访一下李思远，从李思远这里得到问题的解决方案。

　　带着无限的期待和憧憬，余杉来到了中海，在腾飞航天科技公司技术中心见到李思远。

　　李思远在办公室接待了余杉总师。

　　余杉坐下之后，有些不好意思地道:李主任，这次真是不好意思，怕是要打扰你的工作了，我这次来，也是诚心来向你请教的，可能你还不知道，我们的直十一轻型直升机项目，发生了重大变化，上级领导决定放弃目前的设计和研究成果，重新设计新的直十一，以满足先进的直九和直十等国产直升机的飞行员培养训练需求。现在的技术指标很高啊，我看一看就头大了，所以只好来麻烦李主任你了！

　　李思远惊讶地道:哦，想不到咱们军方领导还这么干脆，直接就不要法国人的松鼠直升机技术了，这的确是一个好的决定。因为松鼠直升机，确实技术有些过时了，配不上咱们的直九直十。余总，那咱们军方提出来的技术指标，具体是怎么样的呢？

　　余杉苦笑道:现在的技术指标比原来高多了。首先咱们原来的直十一是二点二吨最大起飞重量，现在要求达到二点五吨，这还不是最重要的，无论是飞行速度，还有升限，航程这些指标，都提高了很多！

　　李思远一边听，一边在琢磨着。

　　直十一原来是仿制松鼠直升机，那技术性能是基本一致的，比如说吨位都是二点二吨，有六个座位，主旋翼是三叶，尾桨为两叶，滑撬式起落架，采用复合材料的地方也不少了。

　　这架轻型直升机，装一台涡轴8d发动机，最大功率五百一十千瓦，跟松鼠是一样的。

　　这台发动机也是老直九和海豚的动力，技术并不先进，属于七十年代的技术了，八十年代初中国引进的专利技术。

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