二月中旬就是农历新年了，现在航空工业全面爆发，收获满满，就在春节到来之际，又有多个重点型号获得突破性进展。

　　首先是二月初，从一飞院传来了好消息，经过一飞院和参研单位的努力，第一款国产战略运输机，运二八飞机终于完成了全面的详细设计工作，即将开展评审。

　　要知道详细设计评审通过，就意味着冻结技术状态，要开始制造原型机了。

　　运二八战略运输机，可以说是世界上能够排名前几位的战略运输机了，它比起老美的c17环球霸王战略运输机来说，还要先进。

　　两款战略运输机起飞重量相当，但是在技术上运二八却是更为先进的。

　　因为运二八战略运输机，那可是李思远设计的总体方案，它的气动布局更优，又大量采用复合材料，机体更轻，载重量更大，航程更远。

　　所以这次军方组织了阵容庞大的专家组，对运二八战略运输机进行设计评审，李思远受邀担任专家组组长。

　　这恐怕也没有谁有意见了，毕竟战略运输机这东西，除了李思远又有谁能担此重任呢。

　　李思远又一次坐上飞机来到一飞院，这次坐的飞机可就成了c919客机了，要知道东方航空公司现在已经接收了八架c919客机了，这个速度是够快的。

　　一飞院，多功能会议室，今天来参加评审会的领导和专家们都到齐了。

　　一飞院这边院领导和设计团队骨干成员，也都到了会议室，参加这次评审会，大家都非常的激动。

　　因为运二八战略运输机，在全球来说都是顶尖的战略运输机，在这个级别更是只有c17环球霸王这一个对手，同级别来说运二八战略运输机是最强的。

　　当然在这个级别，也可以算上几十年前苏鹅研制的安二二战略运输机，只不过这款运输机已经太老旧了，而且它采用的是涡桨发动机，在很多性能方面，还是比不了c17和运二八战略运输机的。

　　安二二运输机，是世界上最大的涡桨飞机了，它最大起飞重量达到二百五十吨，空重为一百一十四吨，载重量竟然也达到八十吨。

　　只不过这款战略运输机，由于经济性和安全性都不好，所以最终只生产了八十五架，到九十年代还有四十架左右在服役。

　　主持评审会的是空军装备部的一位领导。

　　这位领导高兴地道“同志们！再过十几天就是咱们农历新年了，在此我代表军方，向所有奋战在航空工业的同志表示慰问和中心的感谢，特别是咱们的一飞院，现在任务多而且时间紧迫，能够在这么短时间内，完成运二八战略运输机的详细设计工作，我觉得是非常了不起的，感谢大家的付出！”

　　一阵热烈的掌声响起，大家都非常的自豪，现在航空工业有如此的局面，真正实现了航空报国的愿望了。

　　接下来这位领导又特别强调，运二八战略运输机，是空军未来实现战略转型的重要机型，不容有失，这次评审必须要非常的严格，不留下任何设计上的问题，专家们也感到责任重大啊，毕竟他们可是要审查所有的设计资料。

　　随后航空工业和一飞院领导也发了言，表示将全力配合专家组的审查工作，争取早日开工制造原型机。

　　最后是李思远代表专家组发言。

　　李思远道“我想我们专家组每一位成员，都会无比认真的对待此次评审活动，因为运二八战略运输机，对咱们空军来说，太重要了。我们的空军一直以来没有战略运输机，甚至是大型运输机也没有，而美鹅早在三十多年前就开始装备战略运输机，所以我们必须要迎头赶上。请领导放心！”

　　掌声过后，专家们就开始工作了。

　　设计资料可是非常多的，毕竟一架战略运输机，有多达几十万个零部件，仅仅是它的发动机就可以难倒世界上绝大多数国家。

　　但是运二八战略运输机的发动机，不但是完全自主设计研制，而且性能比c17环球霸王运输机用的普惠发动机还要先进，推力更大，油耗更低，可靠性更高。

　　这台发动机同样是李思远设计的方案。

　　运二八战略运输机的气动布局没得说，与c17是相似的，但是更胜一筹，专家们认真的查阅详细设计资料，从设计图到试验数据，每一个数据都不能轻易放过。

　　安二二战略运输机为什么安全性差呢，最主要就是设计的时候，有比较大的缺陷，它的最大载重八十吨，可是空重呢只有一百一十四吨，以那个年代的技术水平，这样它的结构强度是有些问题的。

　　所以后来的c17环球霸王战略运输机，最大载重才七十七吨，但是空重就有一百二十五吨了，当然它的载重是设计最大载重，极限肯定是不止这个数据的。

　　运二八战略运输机也是一样，极限载重能够达到一百吨，只不过这个载重意义不大，除非紧急情况时才有可能。

　　无论是发动机反推装置，还是货舱地板设计，这些对于中国航空人来说，都是第一次，但是有了李思远提供的设计方案，所以详细设计做起来也就不复杂了。

　　有了更好的气动设计，再加上发动机推力更大，所以运二八战略运输机，在这个级别里面是最快的，它的最大平飞速度达到八百六十公里每小时，而c17呢只有八百三十，安二二由于采用涡桨动力，就更慢了只有七百四十。

　　所以运二八战略运输机，不但速度更快，而且航程也是最远的，在最大载油量的情况下转场航程运二八是一万二千公里，c17是一万一千六百公里，安二二只有一万一千公里。

　　最大载重情况下的航程，运二八同样是最大的，达到五千五百公里，比c17要多出三百公里，比安二二要多出五百公里。

　　在短距起降能力方面，运二八也非常强大，野战机场起降不是问题。

　　货舱的设计，更是世界上最好的了，可以轻松的装进一辆九九式主战坦克，还能再装一辆装甲车和其他的装备。

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