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火车上的其他人自然也发现了这一队旗手,甚至已经有人已经准备出手,能够坐上这辆火车的人,都是大贵族或者是大商人,平均等阶都在六阶以上,御空飞行,跳火车这种事情,对于他们来说并不算什么,毕竟这辆火车不过才三十五公里每小时的速度而已。
这是火车的第一次正式运行,对于易魁洛来说是很重要的一件事情,如果第一次运行就出现重大事故,那么整个铁路计划就会遭到很大的阻力,毕竟民众会产生恐慌,这对于易魁洛之后的计划就会产生太多的问题,但随即就看到骑手们缓缓离开,并没有对火车造成什么危险,众人这才没有做出什么过激的行动。
可看着离去的骑手们,阿尔瓦和其余几个深谙政治的人,心中不由产生一丝丝的不安,但随即也没有太过在意,只要他们不直接干扰火车的运行,这些位高权重的人,也不至于把他们怎么样,在报纸媒体普及这么长的时间之后,作为大人物,容人的雅量还是具备的,不至于因为一点点小事,就要将人如何如何。
火车行驶在轨道上,在经过四十分钟之后,便抵达第一站台,停靠十五分钟之后,,随即向第三站出发,此时火车上的餐厅也正式营业,许多人纷纷聚拢到餐厅的位置开始吃饭,因为是火车,再加上没有什么保温措施,所以不可能像现代一样,准备那么多的盒饭,所以火车上是有一个厨房的,直接在这里做热食给人吃,当然,跟现代一样,价格是非常昂贵的,往往要高于市价三成到五成左右。
不过考虑到能够有钱做火车的人,几乎都是有钱人,所以这里的厨师,请的也是非常优秀的,而不是那种随便应付的厨师,且厨师一共有四位,分别提供不同的食物给口味不同的人,喜欢草食的就做蔬菜,喜欢肉食的就做肉类,还有喜欢吃生的,则有专门的饲养员来负责,整个吃饭的餐厅修建的非常漂亮,地上铺着漂亮的绒毛地毯,给人一种温暖的感觉。
阿尔瓦和居鲁士在餐车上一同吃饭,与他们坐在一起的还有三位魔法师,众人坐在位置上,看着外面不停变换的景色,心中也是无限的感慨,以他们的能力,三十五公里每小时的速度其实并不快,像阿尔瓦,以他的速度,每小时一百五十公里都是非常正常的,而一般的骑士,在六阶之后,也可以保持每小时一百公里以上的速度,如今火车的速度,其实并不快。
但他们都是聪明人,这个速度,对于如今的易魁洛来说,会带来什么样的改变,有多么的重要,他们非常的清楚,无论是商业的发展,人群的流动,甚至是军事上的安排,这都将极大的改变易魁洛,这将是易魁洛第二次快速发展的契机,可以说人们对于火车,具有很高的评价,他也必将改变未来,这是一定的。
最终在经过四个小时的愉快旅程之后,火车终于缓缓驶入终点站,伊思普尔站,相比起枫叶城的火车站,这里的要更加的庞大,在火车站台处,往外看去,是一大片的空地,未来预计要在这里修建十条以上的火车铁轨,如今这些位置都得以保留下来,而等走出站台,整个火车站的规模就更加庞大。
为了应对未来火车的需求,整个火车站是按照两万人的规模修建,整个内部空间达到了惊人的一万四千平方米,这是非常了不起的成就,且全部采用砖石结构,非常有十九世纪欧洲老建筑的那种风格,跟北京的老火车站差不多,相比起现代的大型交通建设来说,要显得拥挤不少,但对于如今的室内建筑来说,这种建筑风格是没有人见过的。
宽敞明亮的大厅,巨大的穹顶,以及硕大的候车厅,这都让人们大开眼界,可以说,这一次正式运行,在几乎所有登车的人们眼中,都留下了深刻的印象,最终在一片欢腾中,结束了这一场活动,君克尔当场表示,将成立铁路运行建造公司,由议会出钱和民间企业,将在全国范围内,大规模的建设铁路,将易魁洛的交通彻底转变。
之所以由议会和民间企业一同出钱,这其中的原因也很简单,正如刚才的记者提问一样,这些铁路实在是太贵了,如果要修建一条从末卡维通向皮埃蒙特的铁路,便需要超过六千万所罗门的价格,相当于易魁洛一年财政税收的一半,这哪里承担的起,在易魁洛,最大开销便是军队,本身就占据三成,如果再拿出一半给交通,那其他方面就等于是直接停摆,是绝对不行的。
而在民间,有大量的资本正在沉积,随着易魁洛的商业化达到顶峰,工业化没有办法推进,如今易魁洛的工厂也好,小作坊也好,扩张已经达到极限,再往后扩张,都是非常困难的事情了,所以这个时候,他们即便手里再有钱,也根本做不了任何的事情,没有什么资产再值得他们去投资了。
这样日复一日的,赚取的钱要远远超过他们投资的钱,他们多余的钱即便再怎么挥霍也根本消耗不掉,只能够存在银行里,这直接导致银行之中的存款太多,而需要贷款的地方却太少,因为很多行业的创新已经停滞,只有零星的创业企业正在发展,而他们所需要的贷款是有限的。
银行正是依靠贷款来赚取金钱的,如今贷款的人数减少,进入城市的人减少,自然想要买房的人也减少,第一波买房高潮的减少,自然也使得银行赚取的金钱越来越少,房贷和企业贷款是银行来钱的大头,这两拨全部停止,银行等同于熄火,银行也只能够用负利率来维持自己的规模,而这对于许多企业和商人以及贵族们来说,等于是把钱放在银行里,然后看着他一点点的减少。
这正是议会看重的部门,也是议员们真实的想法,这些医院,谁家里没有上千万所罗门的家产,如今都放在银行里面吃灰,如果能够拿出来,修建铁路,最起码他们可以转换成实质的资产,同时经历过这一次正式运行之后,这对于他们信心的建立也有很大的帮助,这也是为什么这一次正式运行会邀请这么多富豪的原因。
便是因为这次正式运行除了是检验火车是否真的可行,也是一次展销会,像全国的富豪们,推销这一种新的交通工具,然后让他们来投资,以此来避免易魁洛政府资金耗尽的窘境。
至于铁路的分成,这一点自然也是重中之重,如今主要要几种正在商讨的方案,有些是公私合营,就是政府出一部分的钱,然后企业再出一部分的钱,那到时候修建完成之后,利润就按照股份来分,当然政府要多分一点,毕竟政府除提供资金之外,还要提供专利,这是政府所独有的,用专利入股,自然不同。
令外还有一种就是又私人企业全额独资施工,这也是可以的,对于这一些,那就是给予他们三十年到五十年的营业权,这期间所有的收费都由企业本身负责,无论盈亏,而在三十年到五十年后,则由政府收回,主要以这两种模式为主,当然除商业铁路之外,易魁洛还将开放,企业专用铁路的模式,就比如说一家企业有一个矿,如今准备修建一条铁路,从矿山延伸到工厂,这样一来,矿石挖出来之后就装上火车,运送到冶炼厂进行冶炼,速度就会快很多。
对于这种铁路,则完全采取自行管理的方式,对于以上三种,如今还都在考虑,这主要还是看企业家们自身的参与度到底在多少,如果他们比较热情,那么就由他们自行修建比较好,这样的好处是可以铺的很大,可以同时期修建很多条铁路,如果是按照第一种方法的话,虽然对于铁路的控制,会更加得心应手一些,但修建的速度会下降,毕竟易魁洛的财力十分有限。
这两种方式,各有各的好,也各有各的弊端,如今尚且还是需要讨论的,但通过这一次正式运行,起码建立起了人们心中对于铁路的信心,这一点就足够了,至于后续的谈判,在这一个基础上,许多问题就不再是问题,单单是晚上在伊思普尔人族大厅里举办的宴会上,就有许多人找到了各自部落的议员,希望能够在这一次的大建中分一杯羹。
这对于政府来说无疑是好消息,如果可以调动这些富豪们手中的金钱,那易魁洛将拥有数亿的资产可以挥霍,这些钱完全可以大规模的修建起铁路网,这对与易魁洛来说是好事,不过等到第二天,一篇名为《火车,新时代的新星?》的文章被刊登在报纸上时,阿尔瓦等人这才意识到,昨天那些骑手的突然出现到底是为了什么。
在文章之中,作者用十分辛辣的文笔,描述一队骑手和火车赛跑,然后将火车远远甩在后面这件事情,从而证明火车并没有什么用,他们只不过是哗众取宠,供贵族们游山玩水的工具而已,在这篇文章中,到处都是有关于火车的弱点,这些也确实是事实,但其中一个优点都不见,这显然是一篇有针对性的文章。
而很快,这篇文章背后的支持者也被找到,那就是如今的马车司机工会,显然,他们受到了极大的威胁,认为火车的出现将抢走他们的工作,让他们没有饭吃,所以便找到自己的报社,炮制出了这么一篇文章,且随着报纸的发行,这篇文章在百姓心中起到了巨大的作用。
毕竟他们没有真的做过火车,单单看火车的价格,这确实非常的昂贵,他们是万万也坐不起的,而用他们上缴的税去修建专门给贵族用的火车,这让他们怎么愿意,至于达提的那些解释,这些人大部分是看不懂的,他们只会在乎眼前的利益,可以说这一篇文章,确实把很多焦点带偏,民间也出现了许多火车无用论的论调。
这让政府一时间有些被动,毕竟如果反对的人太多的话,那么修建火车就会变得比较困难,尤其是一些部落的巫师们还站出来说,在大地上修建铁轨的话,会使得土壤变质,铁轨周围的土地将寸草不生,任何辛苦的播种都将无法得到任何的收获。
还有的部落则开始宣传,说这样做会触犯当地的神明,让出让土地的部落受到惩罚等等,这些歪理邪说,其中有一些是恐慌所造成的,人们对于新生事物的接受程度本来就不高,尤其是一些靠巫术来坑蒙拐骗的人就更是如此,他们希望借此增加自己的权威,所以这种说法,本身就存在,只不过如今在这篇文章的哄抬下,变得更加甚嚣尘上而已。
不过除了一小部分单纯是因为蠢才去宣导这些舆论之外,大部分散发这些舆论的背后,都是因为利益,这些人非常聪明,希望借着这篇文章的作用,大肆抨击修建铁轨对于当地的影响和毁坏,其背后的目的,并不是不让铁路修建到自己家门口,而是希望借此哄抬地价,让政府用更高的钱来购买土地,从而增加自己的收入,这一点,议会并不是不知道,那些马车夫们,等于是被他们利用,当了出头鸟而已,真正在背后做这些坏事的,其实是地主阶级,尤其是那些破落户们。
他们被时代所抛弃,收入锐减,只剩下祖上传下来的土地,还在提供着微薄的收入,看着那些富可敌国的人,他们的心中自然是不满的,如今借着这件事情炒作,从而把自己手底下的土地卖一个好价钱,这自然是他们所希望的,而如何才能够哄抬地价呢??