676</p>

　　别问为什么有绞盘不用，每次靠码头都用绞盘绞进去不行了？</p>

　　绞盘理论是不允许用来绞船的，因为这是收放锚链用的，这玩意本身功率没有那么大，绞船很容易把锚机的马达烧坏的。 </p>

　　顺带一提，锚链平时在码头是不用的。那种电视一进码头放锚链的做法都是错误的，你都进了码头了，还用锚链干啥？</p>

　　锚链是在海停靠的地方才使用的，而且海停靠也有很多讲究，并不是每个地方都可以停靠的。</p>

　　福建那里每年十几个台风，所以我对海抛锚很有经验。一般海抛锚是为了应对台风。</p>

　　这又要涉及到一些专业问题了，我细细和大家解释一下。</p>

　　677</p>

　　首先明确一点，人力最终还是抵抗不了大自然的。算辽宁舰看到台风也是必须要逃的，正面硬扛必死无疑。</p>

　　所以说我们海军有句话，台风是我们海军最大的敌人。</p>

　　那么问题来了，该如何对抗台风呢？</p>

　　有两个办法，一个是北。因为台风永远是从台湾广东那一块来的，所以我们可以北避台风。</p>

　　一般来说浙江象山可以挡掉90%的台风，如果能过象山，那么这个台风是超强台风了。</p>

　　另外一个办法是系水鼓，水鼓大家可以理解为海的浮动码头。这个东西是一个镂空的铁疙瘩，底下系这一块巨石在海停着。</p>

　　而我们是用铁链把军舰系在水鼓，这样台风算来了，大不了我们也是吹的四面八方晃，但不至于出现撞码头或者缆绳断裂的情况。</p>

　　至于抛锚，那是很小的台风，我们可以选择象山或者厦门海停留，这时候要海抛锚了。</p>

　　678</p>

　　解释完了抛锚，那么继续说说靠码头的事情。</p>

　　我们大队靠码头水平最高的肯定是大队长，我刚去的时候那个大队长水平之高，可以在岸平地操控船的舰长靠码头。</p>

　　听起来这好像很容易，但实际很难，因为你从岸看船和船看码头是不一样的感觉。</p>

　　首先高度不一样，船位子高，你可以看得很清楚，但是码头看过去是平面，你不能看的很准确。</p>

　　另外是方向，你从船看码头属于左侧看右侧，而码头看船则是右侧看左侧。</p>

　　这种时候要看一个人的专业技术过不过硬了。</p>

　　679</p>

　　大队长版本的靠码头是这样的：</p>

　　‘面的舰长你听着，你绕个圈，然后左舵30度，两车进二的进来。’</p>

　　‘卧槽，那么快，这不会撞吗？’</p>

　　‘没事你听我的，我们这里潮差很大，你没这点速度开不进来。’</p>

　　‘好，左满舵，右进一。’</p>

　　‘我去，要撞了啊！’</p>

　　‘别慌别慌，碰垫放到前段，对，没错。’</p>

　　‘好，回舵，停车。带12缆。’</p>

　　‘带12缆。’</p>

　　‘好，左满舵，左退一。屁股进来了没？’</p>

　　‘进来了进来了。’</p>

　　‘好，左满舵，右进一。准备带34缆。’</p>

　　‘带三四缆。’</p>

　　‘好，解除靠码头部署。’</p>

　　680</p>

　　稳稳定定的靠码头，这是大队长的实力。你别问我为什么我对指令那么清楚，因为我当时是电话手，一天到晚带电话。</p>

　　但是我最服的还不是我们大队长，而是4807厂的监工。</p>

　　681</p>

　　4807厂是下白石修船厂的监工靠码头版本是这样的：</p>

　　‘好，前面北海舰的舰长请听我指挥。首先你们先两车进一，恩很好，停车，先别动。’</p>

　　‘前面赶紧抛缆绳，把北海舰12缆给带。’</p>

　　‘好好好继续，动作慢一些。右边钢缆收紧一些，好可以了。’</p>

　　‘后面那个顶船，两车进三，赶紧把北海舰顶进去。’</p>

　　‘好，北海舰的舰长，你右舵15，保持一下。你不用进车，停车可以了。’</p>

　　‘好，慢一点来啊。左边钢缆慢慢收紧，龙门收一下，往前带着北海舰前进。’</p>

　　‘好好好，顶船可以了，你退出去，让北海舰自己飘进来行了。’</p>

　　‘北海舰的舰长，回舵，不用动了。’</p>

　　‘好，带三四缆，收紧可以了。’</p>

　　‘好，闸门关闭，准备抽水。’</p>

　　682</p>

　　我问过晓东，为什么4807厂的师傅那么厉害，晓东白了我一眼说：“你这不是废话吗？人家一天进进出出那么多船都是他指挥的，肯定我们熟练度要高啊。”</p>

　　所以说熟能生巧，到哪里这句话都通用。</p>

　　683</p>

　　海的状况真的是瞬息万变，我也是当了海军才知道，海大风大浪一点都不可怕。真的可怕的不是浪，而是涌。</p>

　　涌这个词一般人不太知道，但是再加一个字大家应该熟悉了――暗涌。</p>

　　暗涌是海底下有对流，也是冷热水流互相冲击形成的涌浪。</p>

　　涌浪最严重是冬季，夏天出门虽然容易遇到台风，但是总的来说不会太晃的。</p>

　　而到了冬天，台风是没了，但是寒流一来涌浪会汹涌而至。</p>

　　涌浪是什么样的，我简单和大家描述一下。</p>

　　684</p>

　　首先大家可以把海面想象成一块深蓝色的布，而涌浪出现，是这块巨大的布，出现了一个又一个深不见底的黑洞。</p>

　　这是涌浪，一个看不见任何浪花，却可以把整艘船吞噬进去的可怕黑洞。</p>

　　我对涌浪到现在还心有余悸，因为我在海看的实在太多了。</p>

　　船开得好好的，结果一看发现前面多了一个深不见底的深渊，这种感觉真是让人忍不住胆寒心颤。</p>

　　685</p>

　　我遇到最大的一次风浪，浪从船头一路盖到了船尾。正好把正在后面绑绳子的帆揽班班长浇了个透心凉。</p>

　　我到现在还记得，帆揽班班长一脸懵逼的样子，完全不知道为什么在船尾也能遭遇海浪，不知道的还以为是谁倒水倒在他头呢。</p>

　　686</p>

　　而涌浪更厉害了，我遇到最厉害的一次涌浪，风力高达11级，船身最大倾斜度37度。</p>

　　这里注意一下，像我们这样的军舰，可承受的最大的倾斜度也不过39度。超过这个度数要翻船了。</p>

　　当天晚最高37度，可以说已经是走在翻船的边缘，可怕到连舰长都心有余悸。</p>

　　</p>