面对刘永全的解释，伊恩·维斯塔一时间陷入了沉默。

　　毕竟前者说的也有道理。

　　又要提高性能、又不能降低可靠性，又不能提高成本和工时……

　　哪能啥好事都让你给占了？

　　而且相比于前两者而言，似乎第三点确实属于相对不那么重要的一件事情。

　　毕竟法国海空军规模有限，其实也要不了多少架阵风。

　　这就导致前几个批次产品的报价里面，实际上是分摊的研发费用占大头，生产成本只是一小部分。

　　所以，发动机制造这块提高的成本，反应到整机价格当中其实并不明显。

　　更不用说，阵风的裸机价几乎只有竞争对手台风的60%左右。

　　哪怕价格稍微上浮一些，只要性能方面跟得上，总体优势仍然很大……

　　然而。

　　钱，毕竟只是一个方面。

　　世界是物质的，不是说你有了钱，发动机就能从生产线上凭空长出来。

　　问题还是在于工时。

　　作为在航发领域浸润进浸润了大半辈子的老油条，维斯塔自然不是只会纸上谈兵。

　　相反，他其实出身于工厂，对于生产流程有着相当清晰的认识。

　　就现在PPT上放出来的这个设计，相比于M88-2上使用的简单扇形气膜孔，加工难度根本不在同一个等级上。

　　每一片叶片处理下来，少说要花上过去3-4倍的时间。

　　相当于产能直接变成过去的30%左右。

　　这还是没考虑复杂加工过程所导致的良品率下降问题。

　　实际操作起来，直接降低一個数量级都不夸张。

　　当然，如果只是M88-3发动机如此，那倒也不是不能接受。

　　反正装机对象就一个阵风，慢点就慢点了。

　　但正如刚才刘永全所说。

　　以后SeA系列发动机也是要用这套热端设计的。

　　那可是达索的公务机，乃至于未来有可能出现的支线客机产品线的动力。

　　这个需求量还是稍大一些的。

　　而且民用机市场属于开放，至少半开放竞争的领域。

　　真要出现延迟交付，可不是军机那样自罚三杯就过去了的事情。

　　违约金至少得走一波大的……

　　一时间，维斯塔陷入了纠结。

　　不过……

　　他很快就意识到，自己似乎没什么好纠结的——

　　因为设计过程现在是别人在把控。

　　斯奈克玛这边说是合作方，其实根本没多少话语权。

　　而且之前提M88-3指标要求的时候也没说工时这回事。

　　达索那边更是有不少已经造出了机体的阵风C，正嗷嗷叫地等着装发动机交付。

　　无论是从合同规定还是现实情况的角度考虑，他都根本没有拒绝这个设计方案的可能。

　　没得选。

　　实在不行，就只能考虑扩大工厂规模了。

　　“维斯塔先生。”

　　就在这个时候，来自对面的声音总算把维斯塔从思绪中唤醒了过来。

　　说话的自然是刘永全：

　　“现在，我们已经介绍过了高低压涡轮在升级之后的主要性能，接下来，为了不耽误这两种发动机的研发时间表，希望贵方能在今年年底……最晚明年二月之前完成全部装机测试，以便于我们开启下一阶段的设计工作……”

　　“？”

　　听到这个要求，刚刚才勉强说服自己平复心态的维斯塔当时就惊了：

　　“等……等等。”

　　他赶紧叫停了刘永全：

　　“今天已经是……11月19日。”

　　维斯塔指了指手腕上的表，带着一脸见鬼的表情说道：

　　“我们回去之后还要整理资料、验证工艺、组织生产……等质量稳定下来之后才能进行测试，而且中间还有一个圣诞节，怎么可能在这么短的时间里拿出测试结果？”

　　“唔……”

　　实际上，这个气膜冷却方案毕竟是常浩南拿出来的，加上又进行过部件级测试，因此刘永全还是比较有信心的，下一步设计并不是真的要等到测试完成才能开始。

　　刚才之所以那么说，只是给斯奈克玛上强度而已。

　　只不过，刘永全也确实忘了圣诞节这档子事，还想着一月底正好是春节之前呢。

　　有点尴尬。

　　不过这种关键的时候，说出去的话肯定不能咽回去，只能按照剧本继续往下演：

　　“那……按照你们的估计，这一轮测试大概什么时候才能完成？”

　　实际上，单从技术角度考虑，部件装机测试也可以直接放在华夏来做。

　　只不过斯奈克玛毕竟是事实上的“甲方”，自己总归也要把把关，所以才在合同中具体规定了每一项测试的归属。

　　维斯塔没有马上给出回应，而是低头沉吟了片刻。

　　“大概……我们可以争取在明年六月之前做完全部项目。”

　　“……”

　　这个回答直接给刘永全逗笑了：

　　“维斯塔博士，我们先不说M88-3的事情。”

　　“按照达索方面的计划，猎鹰Z的首架原型机是要在2003年首飞的，如果一个热端部件测试就拖延到明年六月，那你准备怎么保证在2003年底之前向达索提供首飞使用的SeA650发动机？”

　　“这……”

　　维斯塔有些没话说了。

　　之前敲定SeA系列发动机研发计划的时候，热端的开发工作完全交给了华夏，因此他根本没想到对方会端出来这么复杂的一套设计。

　　现在面临工期问题，确实有点汗流浃背。

　　而刘永全自然是步步紧逼：

　　“另外，如果因此而造成违约，那这个违约金是否由斯奈克玛方面单独承担？”

　　“……”

　　几分钟前还是一片和谐的气氛，因为这一句话而顿时变得有些焦灼起来。

　　一时间，会议室里安静地只能听到维斯塔略显粗重的喘息声——

　　老头子本来就没怎么休息好，刚刚会议开始前才勉强打起精神，这会又被这么一激，竟感觉到有几分头晕目眩。

　　坐在对面的刘永全也注意到维斯塔的身体微微晃了晃，内心也是猛地一沉，心说别是我刚才火力太猛，把老先生给气晕过去了吧……

　　好在后者很快就重新睁开了眼睛：

　　“从图纸落实到产品，这个过程所需的时间是由具体设计决定的，你们拿出的方案如此复杂，我们自然需要花费更长时间进行测试前的准备，这是很正常的事情……”

　　看着维斯塔似乎一切如常，刘永全总算松了口气。

　　不过，他也不太敢用力过猛了。

　　万一把对方气死在华夏，无疑对双方都不是什么好事。

　　于是，刘永全临时决定把剧本里剩下的部分删掉，直接快进到图穷匕见的部分：

　　“这样吧，维斯塔博士。”

　　他故意做出一副“真拿你们没办法”的样子：

　　“装机测试所需的涡轮零部件，我们华夏航空工业集团可以提供一整套成品，你们带回去之后直接开始测试流程，再把结果反馈给我们即可。”

　　“当然，按照协议规定，与生产有关的工艺技术资料我们仍然会提供，如果贵方后续还想要自己重新组织生产和测试，我们也不会干涉。”

　　维斯塔微微皱了皱眉。

　　这个方案听上去倒是两全其美。

　　测试本身其实花不了多长时间，如果样品有现成的，那年底之前拿出结果并不难。

　　SeA系列发动机的研发也不会受到影响。

　　而斯奈克玛那边的生产则按照规划正常推进即可，也不用为了配合华夏方面的效率而紧赶慢赶。

　　但冥冥之中，他就是觉得好像哪里不对劲。

　　“所以……贵方手里是有已经造好的样品么？”

　　维斯塔决定再确认一些细节。

　　“没有。”

　　刘永全摇了摇头：

　　“之前生产的样品我们自己测试的时候已经全部用掉了。”

　　维斯塔心说那你怕不是在逗我，没有现成的伱们岂不是一样要重新生产，也就是省了工艺验证这部分时间。

　　然而还没等他想好要说点什么，刘永全那边却还有下文：

　　“不过，我们可以保证在十天内生产出一套完整的新样品，这样还能给你们留出至少一个月时间。”

　　“考虑到这一轮测试的内容不涉及全寿命循环的问题，所以……一个月应该已经足够了。”