至于夜一先生怎么还有飞车造诣,或者夜一会不会输,这些大商人们完全没有去想过。
他们都是经历过大风大浪乃至被异形群围困的,救出他们的恩人,正是夜一,面前的事,绝对只是小儿科……
车道一共10条,开始枪音响后,1号车道上灰色的灰鹰车和3号车道上金色的金鸟车同时启动,那一刻,看台上集体爆发欢呼,“飞鹰”和“金鸟”的喊声不绝于耳。
刘易斯早已憋着口气,在枪响的最贴近时间点上就踩到了启动板,一秒之后效果显现,金鸟领先灰鹰一个车头,而两车都已窜出数十米,支持金鸟的观众一下兴奋,伸臂叫好。
不过,在下一秒,灰鹰已把劣势扳了回来,反过来领先半个车身,在双车交错的时刻,那边的车手飞鹰由驾驶位上向刘易斯竖了一个中指,刘易斯暗骂一声,却也无可奈何。
这开头一段路属于直道,形同百米赛跑,就是为了给观众带来最直观的飙车激情和观感,同时在开始阶段就把赛手间差距拉开,形成层次,而如此,车手的技术就起不到作用,关乎的是发动机、性能,刘易斯毕竟后来者,成名晚,赞助商弱,金鸟的整体性能就稍弱于传统的豪强车灰鹰。
不过,这百多米的直道基本属于一闪即逝,很快弯道就来了,隔离车道间的栅栏消失,两车开始抢弯道,1号道上的灰鹰由于处于内道,离心力使得其外向飘移,车身挪到了2号车道,而3号外道上的金鸟则准确抓住了机会,一下切入内道的1号道,并且果断加速,完成了交错中的领先,灰鹰车则整体到了金鸟屁股后头。
往下一段,又属于直道了,暂时落后的灰鹰奋起直追,金鸟车则在前左右飘移,阻挡后者,刘易斯搅混水的本事赛场第一,灰鹰一时得到并行的机会,被压制追势,赛场外飞鹰的支持者大骂不断。
不过没多久,就到了第二条弯道,刘易斯不可能不管飘移的任务去压后面的车,停止了钟摆的动作,灰鹰车完成反超,顺利早一步切入内车道,抢到了前头,场外飞鹰的支持者高度欢呼。
第三条弯道,紧贴在后的刘易斯利用一个犯规边缘的车头对车尾的擦碰动作,使得灰鹰车车身稍偏离,金鸟顺势而上,再度反超。
第一阶段的路段大致就是这种情形,一段直道一段弯道,双车交错领先,场外观众呼声对碰,无分高下。
而如果有车内镜头,刘易斯的支持者就会看到,他们的金发天才这时间里绝对不轻松,双手紧把着操控盘,整个上半身前去,面上表情与其说是专注严谨,倒不如说是过度的投入和紧张,这种神经的紧绷感对精神的消耗是最大的,旁边的夜一看到这位金发手下手背上的血管都脉络清晰了,知道对其不能打扰,联系到自己坐在车上所受的委托,发问小基:
“怎么样了?”
基因剑小基以拿捏着的语气说:“嗯,稍稍出乎了我的预料……主人,地面车由于没有轮体,与地面无摩擦,所以低燃料消耗,却带来的是高机动效率,不过这种前提下问题也来了,太容易产生飘移,提速太快,止速却慢,事故率会加大――当然因着缓冲车内人身安全也会增大生还几率。”
“为了控制这种不确定性,普通的地面车自主制动智能较强势,自主控速,车体与车体间也有警示的连通以及斥力元素,加上横向引擎喷气管的离心对冲力,以及城区内的直道系统,才显得飘移和撞车的情况很少。”
“但赛车就完全不同了,赛车没有自主制速系统,也缺乏自动驾驶功能,车身上也没有横向喷气管,但发动机性能却较一般地面车强势许多,这种情况下,车速大大提升,一遇弯道就意味着飘移,但大部分操作却需要车手手动去完成,难度不是一般大,因此,在弯道口普遍需要大大降速,选择切入的时机及线路,车手间的实力比对就是这么凸显出来的。”
这些知识,夜一勉强能理解,不过,无助于自我分析,只好问:“刘易斯(跟对手)胜率如何?”
小基(若有形体的话)摇了摇头,说:“不太妙,从现有数据分析,金发的操控力稍弱于那位飞鹰,这或许是经验积累差距的原因,但并不是没有补上的机会,致命问题是两辆车的整体性能上,那辆车明显强一点,时间短了无所谓,久了差距就会逐渐拉大了。”
小基的判断成了真,在赛道的第二阶段,差距显现。
第二大段的赛道,竟是一连串的高频次波浪线,直道近乎不存在,几乎是上一个弯道刚飘完,下一个道口又横亘前方,且曲度也增加了,前面一些转弯两辆车还能交错一下,但后面,金鸟内的刘易斯觉察不妙,他的精神高度紧绷,车体的动作超级小心,几乎是经过着瞬间的本能心算,但金鸟车总觉得不能达意,与自己的意向总难以完全合拍,再看综合的数据表盘,有好几项指标泛红,这下原因就知道了,车体的变动能力达到了临界点,不可能再肆无忌惮发挥了。
反观灰鹰车,一如既往的得心应手,效率上从不见打折扣。
于是,两辆车的车距一点点却稳妥地被拉大了,交错领先的情况没再出现,金鸟车开始落后于灰鹰一个车身开外,而刘易斯的当前意志也不是反超了,而是怎么将动作、车体效率发挥到完美,最大程度上去完成一条条弯道,否则反而欲速不达,车距拉大到无可救药!
但刘易斯的精神特点也显示出来了,金发男并非属于稳重的那种类型,尤其在情势危急的情势之下,准确说,他是癫狂类型的,容易进入一种发狂态,这一是家族基因所带来,二则是长年身为星盗飞船手,常需要追捕猎物与逃脱被捕猎形成的习性。
但癫狂也是厉害两存,虽然可以使人更投入,发挥潜能,但理智度下降,处于失控边缘,操控也可能出问题,更重要的,是癫狂者在弱势时容易产生焦躁,刘易斯即是这样,在超越过程中,他竟然开始狂笑并大骂,双手时而拍动操控盘,这有点儿类似于在埃尔小镇时逃离警方天罗地网的追捕游戏,但那时是耍弄屁股后的警车,这刻,则有着发泄成分。
夜一也看得不妙,但并没想办法制止,现在的他,还是个“局外人”,胡乱介入反而生变。
总算,第二阶段的高频次波浪弯道结束,开始进入第三阶段,场外观众席上的情绪开始沸腾。
因为,第三阶段是整条赛道中路段、用时最长,最精彩,也最考验车技的路段。
这一阶段的赛道模式垂直起伏横向弯道,也即是说,将原先的平面向弯道制造出垂直落差,即是坡道,坡道加下行时弯道,其难度可以想见。
说话间第一个起伏坡抵达,出现直道,刘易斯的精神也稍稍平复,但也发现情势不妙,前头灰鹰车以拉开车距到了十米开外,这对实力接近的对手来说并非容易抹消的差距,且飞鹰是个稳健型车手,往下任重道远。
刘易斯一咬牙,决定下面要冒一下险,至于赛前请同车的夜一帮忙的想法,则早被忘到了九霄云外,现在,他专注的只有赛车,只有将老对手的强敌飞鹰打败!!
第一个缓坡出现,两辆车相继爬坡,一前一后,向上加速。
这时刻,场外播音员也在为观众席预热:“……已经落后数个车位的金鸟,能否在最绵延也最精彩的路段逆势反超,成就王业呢,我们拭目以待吧……”
眨眼间,灰鹰车先抵达坡顶,在坡顶平面点继续前行的时刻,由于高速,加上高度下行,车身惯性下自然而然拔地而起,并和地面直距逐渐拉大,形同飞了起来。
这一刻,观众席上响起一股脑的嗷声,尤其是飞鹰的粉,更是狂叫。
为什么叫飞车比赛?不止因为高速,不止因着叫着好听,而是赛车,在这种高坡下,真的能“飞”起来,这种视觉感受,是传统轮式赛车再怎么也无法做到的。
眨眼间,紧随的金鸟车也如困鸟出笼,在其后的坡顶飞出,追向灰鹰,而这时候,刘易斯的冒险也来了。
他竟然不是将车速降下来或是停止引擎的动力,反而那一刻大力开动引擎,金鸟车后卫的直向喷气管向车后线大力喷出气流,再次驱动下,半空中的金鸟车竟然继续增速,增长了下落抛物线,直观效果就是,在未落地前,金鸟不但在速度上超过了灰鹰,高度也超了,车体竟然拔高在了灰鹰车的上头。
这一下,观众席鼓噪停下,一片抽冷声。
而处于下位车体内透过车外镜察觉了这一情况的飞鹰先一下冷汗,继而暗骂:这个刘易斯,疯了!竟然逆飞车经验而行!!
须要知道,飞行下落的过程中之所以要控速,是因为坡下地面就是横向弯道,你不控制反而加速的话,一则有脱出跑道的危险,那就输掉比赛了,二来落地冲击力太大、落速也过高,不利于飘移,更会带来高事故率,所以这简直就是冒生命之险,是车手界的常识,逆者无不下场凄惨!!
刘易斯竟然采取禁招!
观众席上在瞬间冷场后下一刻则乱了起来,支持飞鹰的大叫疯子,刘易斯的铁杆粉丝则大喊好样的,当然手心也捏着把汗。
播音员更是怪叫连连,语不成声,但其表述角度却是:“哦,哦,哦,已经长达十年,在R-18赛道上没有名车手采取这一破釜沉舟的策略,那么我们的金鸟刘易斯是可以创造历史呢,还是折戟沉沙?”
很快的,灰鹰车先行着地,观察上头竟发现金鸟车的落地点竟然是在自己的前行线路上,急打转向盘,才避免了,两辆车相叠盖帽的可能,躲过垂直撞击后惊出一身冷汗,再次暗骂刘易斯疯子,但另一重欣喜也上升出来,那家伙看来已经丧失理智,恐怕这个赛道段不跑完,就可以不胜而胜了,二世祖承诺的那些暗地里奖金,嘿嘿……
厄运和磨难果然在等待着刘易斯,发现加速过头,金鸟的线路落点快要脱出跑道了,才赶紧刹车制动,即便这样,金鸟车还是在距离跑道的栅墙十多米的距离点落地,但关键时下座力。
过于高的空中速度,在地面重力的加速下,落地时达到了一种十分惊人的地步,车体在贴地时紧往下压,将常态下地面车跟地之间的空离间隔完全挤压掉,胶体的车底座受力下向两厢膨胀,竟和地面带出一线的火花。
下沉的问题好说,只要安全带不出问题,车手能承受空坠带来的心理和肉体压力就可度过难关,横向的惯性前进则更难解决,弯道的状态下,金鸟贴着地带着火花犹自直撞向栅墙,十多米的距离转瞬抵达,车身即将往墙上撞,刘易斯大急下早一步操控转向盘,使车体打弯即便如此,也没躲过灾难,车头和墙蹭了一下后挪转,但一侧的车身,则跟栅墙完全保持着亲吻,于是,金鸟车一路摩擦着墙行进,一小段距离后,才脱离了墙面,车体地盘也重新浮起,但这时候,由于磨撞带来的时间消耗,刘易斯发现跟前头的灰鹰车距更大了,大骂一声后,赶紧将当前的弯道飘移动作完成。
虽然险险没有发生事故,超越计划却产生了反效果,观众席少量遗憾,多数则是讽刺,连播音员的表态都谨慎起来。
金鸟车内,小基突然说:“主人,你这位金发手下恐怕还要进行第二次行险,高空加速,但下面可不会有那么好的运气了,人没事,车也可能提早报废,主人,一显身手吧!”